溫度對(duì)加油機(jī)付油量的影響及修正
一、溫度對(duì)加油機(jī)付油量的影響
相同質(zhì)量的燃油在不同溫度時(shí)體積是不一樣的，我國(guó)的加油機(jī)目前忽略了這一點(diǎn),。目前市場(chǎng)上加油機(jī)的計(jì)量結(jié)果，多為油溫在非標(biāo)準(zhǔn)溫度下的量值,，加油機(jī)在技術(shù)上沒(méi)有體積溫度修正功能。加油機(jī)若不考慮溫度變化因素,，計(jì)量的量值不為標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃的體積,，必然會(huì)影響計(jì)量量值的統(tǒng)一和準(zhǔn)確，造成售油誤差,。根據(jù)國(guó)際建議OIML R117-1995《非水液體的測(cè)量系統(tǒng)》的規(guī)定，加油機(jī)可以利用轉(zhuǎn)換裝置對(duì)體積進(jìn)行修正,，將實(shí)際的體積測(cè)量結(jié)果轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)溫度(15℃或20℃)下的體積(對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō),，該標(biāo)準(zhǔn)溫度為20℃)。
燃油在批發(fā)時(shí)是按20℃下的體積和密度進(jìn)行結(jié)算的(見(jiàn)JJF1014-1989《罐內(nèi)液體石油產(chǎn)品計(jì)量技術(shù)規(guī)范》),。加油機(jī)的付油量不經(jīng)體積溫度換算,，就等于去掉了量值統(tǒng)一與準(zhǔn)確的基礎(chǔ)，交易的公平性也就無(wú)從談起,。根據(jù)油品的體積溫度函數(shù)V20=Vt〔1+f(20-t)〕(見(jiàn)GB/T1885-1998《石油計(jì)量表》),，得
，可見(jiàn)當(dāng)批發(fā)來(lái)的罐內(nèi)油品體積V20一定時(shí),，當(dāng)油溫低于標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃時(shí),，加油站售油時(shí)的付油量Vt﹤V20，經(jīng)營(yíng)者會(huì)因此蒙受損失,。相反,，當(dāng)油溫高于標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃時(shí)，消費(fèi)者的利益將會(huì)受損,。有許多司機(jī)曾質(zhì)疑,，為什么同樣加滿一箱油，車(chē)跑的里程卻不同,，這里面不乏溫度作祟的因素,。
二、一種溫度體積修正裝置的設(shè)計(jì)
根據(jù)GB/T1885-1998中體積修正系數(shù)VCF的定義:石油在標(biāo)準(zhǔn)溫度下的體積與其在非標(biāo)準(zhǔn)溫度下的體積之比,，可以得到用VCF值法求標(biāo)準(zhǔn)體積的公式:V20=Vt×VCF,，體積修正系數(shù)VCF可從GB/T1885-1998表60B“石油產(chǎn)品體積修正系數(shù)表”中查得。因?yàn)?em>VCF是根據(jù)計(jì)量溫度t和標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20從“體積修正系數(shù)表”查得,；而標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20是根據(jù)計(jì)量溫度t和計(jì)量密度ρ從GB/T1885-1998表59B“石油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)密度表”中查得,。因此,，油品溫度體積修正裝置原理如圖1所示。
計(jì)量溫度t由溫度傳感器獲得,，計(jì)量密度ρ由密度傳感器獲得,，標(biāo)準(zhǔn)密度表和體積修正系數(shù)表由廠家根據(jù)GB/T1885-1998編輯在計(jì)控主板中，加油機(jī)電腦會(huì)時(shí)時(shí)根據(jù)計(jì)量溫度信號(hào)t和計(jì)量密度信號(hào)ρ自動(dòng)求得標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20和體積修正系數(shù)VCF,，并根據(jù)V20=Vt×VCF計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)體積后送達(dá)指示裝置,。
具有溫度體積修正功能的加油機(jī)結(jié)構(gòu)如圖2所示。
三,、小結(jié)
根據(jù)OIML R117-1995對(duì)加油機(jī)體積示值進(jìn)行修正,，是保證量值準(zhǔn)確統(tǒng)一，燃油交易公平的必要條件,。在目前技術(shù)已基本成熟的條件下,，計(jì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)與加油機(jī)生產(chǎn)廠家應(yīng)積極推動(dòng)該技術(shù)的應(yīng)用。